• Musk hat in der Vergangenheit mit autonomen Teslas geprahlt
• Kunden klagen, weil Teslas immer noch nicht autonom fahren können
• Teslas Anwälte weisen Betrugsvorwürfe zurück
Tesla-Chef Elon Musk bekannt für seine Ambitionen und ehrgeizigen Pläne – die jedoch nicht immer aufgehen. Laut „CNN“ hat der CEO von Tesla seit 2015 mehrfach angekündigt, dass Teslas in zwei Jahren oder weniger autonom fahren können sollen. Anfang 2016 versprach er auf Twitter, dass man Tesla in etwa zwei Jahren von überall in den USA über die Summon-Funktion anrufen könne.
In ca. 2 Jahren sollte Beschwörung überall funktionieren, wo es eine Landverbindung gibt und nicht durch Grenzen blockiert ist, z. B. Sie sind in LA und Ihr Auto in NY
– Elon Musk (@elonmusk) 10. Januar 2016
Seit dieser – und ähnlichen – Ankündigungen ist viel Zeit vergangen. Und obwohl Tesla für Autopilot, Enhanced Autopilot und ein 15.000-Dollar-Technologiepaket namens Full Self-Driving Capability (FSDC)-Technologie wirbt, sind Teslas noch nicht vollständig selbstfahrend. Einige Kunden haben inzwischen Sammelklagen eingereicht, die dem Unternehmen Betrug vorwerfen.
Die Kläger werfen Tesla Verbrauchertäuschung und Betrug vor
Laut Road & Track behauptet die Anklageschrift, dass die Selbstfahrfähigkeiten von Tesla durch Betrug vermarktet wurden und die versprochenen Fähigkeiten nicht geliefert wurden. Die Nichtbereitstellung der versprochenen Features ist nach Ansicht der Kläger betrügerisch, weil Tesla-Kunden bis zu 15.000 US-Dollar für eine Software bezahlt haben, die auch Ende 2022 noch nicht das kann, was das Unternehmen 2016 angekündigt hat.
Laut “CNN” zeigt die Klage auch ein im Herbst 2016 veröffentlichtes und noch immer auf Teslas Website abrufbares Video, das belegen soll, dass Kunden vorsätzlich getäuscht wurden. Es zeigt Tesla, wie er autonom und im fließenden Verkehr durch die Straßen und Autobahnen in der Nähe des Hauptsitzes des Unternehmens Tesla navigiert und schließlich seinen eigenen Parkplatz sucht.
Zu Beginn des Videos wird eine Meldung eingeblendet, dass die Person auf dem Fahrersitz nur aus rechtlichen Gründen da ist, aber in keiner Weise eingreift. „Das Auto fährt selbst“, hieß es weiter. Obwohl es wahr sein mag, ist das Video laut den Klägern irreführend. Denn wie „CNN“ berichtet, mussten laut dem an dem Video beteiligten Tesla-Mitarbeiter viele Anstrengungen unternommen und modifiziert werden, bis das Auto im Video die Strecke ohne offensichtliche Probleme und auf Anhieb gefahren ist. Aber tatsächlich gibt es viele Schäden, einschließlich Elektroautos, die Zäune fahren. Allerdings hat Tesla dies nicht offengelegt, sodass zumindest im Hinblick auf das Video und die Umstände seiner Entstehung von einer gewissen Täuschungsabsicht auszugehen ist.
Teslas Anwälte: Versprechen werden gebrochen, nur weil sie scheitern
Die Anwälte von Tesla haben jedoch Betrugsvorwürfe im Zusammenhang mit der Selbstfahrfunktion von Tesla vehement zurückgewiesen. “Versagen ist nur das Erreichen langfristiger, ehrgeiziger Ziele, kein Betrug”, hieß es Ende November in einem von “CNN” zitierten Schreiben an das Gericht. Dass sich Musks eigene Hoffnungen in die Technologie noch nicht erfüllt haben, ist kein Beweis dafür, dass Verbraucher bewusst getäuscht werden. Musks Versprechen sei kein Versprechen als Ziel, sagte der Anwalt des Unternehmens. Zudem hätten die Kläger in der Anklage „keine betrügerischen Aussagen von Tesla identifiziert“. „Es gibt keine Vorwürfe, die darauf hindeuten, dass Tesla versprochen hat, dass das FSDC-Paket volle Autonomie für einen bestimmten Zeitraum ermöglichen würde. Viele der in der Klage zitierten Aussagen stehen nicht im Zusammenhang mit dem FSDC-Paket“, zitiert „Teslarati“ aus dem Schreiben. Teslas Anwalt.
Darüber hinaus sagt Tesla, dass Käufer sich vor dem Kauf der Einschränkungen des Systems bewusst sein sollten, da sie in den Haftungsausschlüssen und Bedienungsanleitungen der Tesla-Website klar angegeben sind. „Die Kläger wussten, als sie das Auto kauften, dass es nicht vollständig autonom war. Und sie wussten, dass der Zeitplan für die vollständige Autonomie von vielen Faktoren abhing, einschließlich der Softwareentwicklung und der behördlichen Genehmigung. Aber jetzt verklagen sie Tesla und beschweren sich über das Auto nicht mit Autonomie”, sagten die Anwälte laut “Teslarati” – die sofort angriffen. Zum Beispiel würde „kein vernünftiger Verbraucher“ ein Tesla-Fahrzeug in dem Glauben kaufen, dass es allein aufgrund von Labels wie „Autopilot“ oder „vollständig selbstfahrend“ autonom sein würde – auch wenn letzteres wörtlich genommen wird.
Aber für Tesla ist „Autopilot“ nur ein – vielleicht unglücklicher – Name für das Fahrerassistenzsystem des Unternehmens. Bei vielen Automobilherstellern im Premiumsegment ist dies mittlerweile Standard. „Full Self-Driving Capability“ (FSDC) bezeichnet ein – meist kostenpflichtiges – Zusatzsystem von Tesla, das laut „CNN“ in einer limitierten Beta-Version dem Auto erlaubt, in komplexeren Umgebungen wie Städten selbstständig zu bremsen und zu beschleunigen . die Straßen. Laut der Nachrichtenseite versprach Musk jedoch, dass das System mit zukünftigen Updates in der Lage sein wird, den Tesla ohne menschliches Zutun zu fahren.
Sollten die Behörden selbstfahrende Teslas verbieten?
Als Antwort auf die Sammelklage sagten die Anwälte von Tesla auch, dass viele der Aussagen der Kläger von Warnungen begleitet seien, dass die Freigabe der vollständig autonomen Fähigkeiten von Teslas für die breite Öffentlichkeit eine Genehmigung der Regierung erfordere, auf die Tesla keine Kontrolle habe. Wie die “Los Angeles Times” berichtet, hat Tesla keine Schritte unternommen, um sich zu bewerben. „Tesla benötigt eine staatliche Zulassung in Kalifornien und einigen anderen Ländern, hat die Zulassung aber noch nicht beantragt. Tesla benötigt eine Zulassung in Europa, hat die Zulassung aber noch nicht beantragt“, sagte Rechtsprofessor Bryant Walker Smith, der sich bereits auf autonome Fahrzeuge spezialisiert hat , gegenüber der Zeitung. Im Moment scheint ein „Scheitern“ seitens Tesla – und offenbar ein zu ehrgeiziger Plan – der Grund zu sein, warum das autonom fahrende E-Auto des Konzerns noch nicht auf die Straßen gerollt ist.
Finanzen.net-Redaktion
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