Mercedes kündigt neues Konzept für 2023 an

9:43 Uhr

Mercedes. Neues Konzept 2023

In Austin blieb der erste Saisonsieg aus, also muss “Mercedes” auf einen Sieg warten. Dass die Silberpfeile auch 2022 noch gewinnen, ist dem Team aber egal. Es soll eher 2023 klappen. Motorsportchef Toto Wolff hat bereits angekündigt, dass sich das Auto konzeptionell vom aktuellen Modell unterscheiden soll.

„Ich denke, die DNA des Autos wird sich für das nächste Jahr ändern, das ist sicher“, sagt der Australier. “Das bedeutet nicht, dass unser Körper ganz anders aussehen wird, aber sicherlich wird sich das, was Teil der DNA des Autos ist, die Architektur des Autos, für das nächste Jahr ändern.”

14:01

Zeit aufzuhören

Und damit verabschieden wir uns von den heutigen Tics. Wir melden uns morgen an dieser Stelle bei Ihnen. Dann melde ich mich morgen früh für einen neuen Tag. Bis dahin wünscht Ihnen Norman Fisher einen angenehmen Aufenthalt. Auf Wiedersehen


13:47 Uhr

Teamzeitmanager: Jost Capito

An dieser Stelle möchte ich auf einen auf dem YouTube-Kanal von Formel1.de veröffentlichten Kommentar verweisen.

Kevin Schoeren erklärt, warum Williams-Teamchef Jost Capito für ihn der Trainer der Saison ist.

In seinem Kommentar lobte er nicht nur die Aussage von Logan Sargent, sondern Capitos Umgang mit Nicolas Latifi nach dem Crash und die Reaktion auf Abu Dhabi 2021 und seinen grundsätzlichen Stil, der in seiner Art in der Formel 1 einzigartig ist.


13:14 Uhr

Was bedeuten Windkanalwerte?

Zuvor hatten wir eine aerodynamische Handicap-Grafik eingefügt, die zeigte, wie sehr sich die Teams in der ersten Halbzeit entwickeln durften. Die Werte werden in Prozent angegeben, wobei 100 Prozent für Aston Martin auf Platz sieben reserviert sind. Da es Fragen dazu gab, was genau damit gemeint ist, wollen wir das an dieser Stelle klären.

100 Prozent sind für mehrere Werte definiert: 320 Windkanaltests mit 400 dokumentierten Stunden. Der Windkanal darf 80 Stunden (Windzeit) betrieben werden.

Diese Werte beziehen sich auf einen ATP, aerodynamischen Testzeitraum. Davon gibt es sechs Jahre, die jeweils acht bis zehn Wochen dauern.


12:47 Uhr

Pirelli. Mittlere Reifenmischungen in Mexiko

Reifen stehen in Mexiko wieder im Rampenlicht. Pirelli wählte drei mittlere Mischungen für das Rennen, C2, C3 und C4. Zudem steht bereits 2023 im Rampenlicht, da ein zweites Austin-ähnliches Training als Reifentest angekündigt wurde.

Abgesagtes Training in Suzuka wird in Mexiko nachgeholt. Und während in Austin die härteren Reifen getestet wurden, sollten es in Mexiko die weicheren Reifen sein.


12:18 Uhr

Herzlichen Glückwunsch nachträglich!

Herzlichen Glückwunsch an Lewis Hamiltons Hund Roscoe, der gestern seinen 10. Geburtstag feierte. Ich bin sicher, Lewis hat auch ein schönes Geschenk gemacht 😉


11:51 Uhr

Bald 500.000 Zuschauer in Austin.

Austin behauptet mit 440.000 Zuschauern einen neuen F1-Wochenendrekord. Auflagenmanager Bobby Epstein sieht keinen Grund, warum sich die Marke nicht noch weiter verbessern sollte, vielleicht sogar auf eine halbe Million Fans.

„Wir können das“, ist er überzeugt. Aber er sagt auch: „Ich denke, es geht nicht unbedingt darum, 500.000 Zuschauer zu erreichen, sondern vorsichtig zu wachsen, um sicherzustellen, dass wir die Anzahl der Zuschauer noch bewältigen können.“

Mehr dazu finden Sie hier.


11:36 Uhr

Alonso: Die Berufungsentscheidung weist den Weg

Fernando Alonso glaubt, dass die Entscheidung der Stewards zum Protest seines Alpinteams nach dem US-Grand-Prix die “Richtung” des Sports bestimmen wird. Alonso wurde bestraft, nachdem sich Haas nach dem Rennen in Austin beschwert hatte.

Auf Instagram stellt er jedoch fest, dass viele die Entscheidung gegen Alpine als ungerecht empfinden. „Das ist einer dieser seltenen Momente im Sport, in denen ich das Gefühl habe, dass wir alle auf derselben Seite stehen und dieselbe Meinung zu den Regeln und Vorschriften haben“, sagte er. schreibt.

Der Appell wird heute, Dienstag, um 18:00 Uhr in Mexiko verhandelt. Alonso: “Es ist ein wichtiger Tag für den Sport, denn diese Entscheidung wird darüber entscheiden, ob wir in die richtige Richtung gehen.”


11:06 Uhr

Formel-1-Feld 2023

So sieht übrigens das aktuelle Fahrerfeld im Jahr 2023 aus.


Fotogalerie: Formel-1-Fahrer 2023


11:02 Uhr

Williams: Es gibt keinen speziellen Backup-Plan für Sargent

Williams hat einen ungewöhnlichen Weg eingeschlagen und Logan Sargent für 2023 angekündigt, wobei noch nicht klar ist, ob der US-Amerikaner die nötigen Superlizenzpunkte erhält. Williams hat keinen konkreten Backup-Plan, falls Sargent unter dem Limit bleibt.

“Es gibt noch keinen Namen”, sagt Cheftrainer Jost Capito, aber er macht sich nicht allzu viele Gedanken darüber. “Es wird Fahrer geben, die keinen Vertrag unterschreiben, es gibt noch viele gute Fahrer und die haben super Lizenzpunkte, das ist gut.”


10:38 Uhr

Aston Martin erhält Umweltzertifizierung

Aston Martin gibt bekannt, dass es von der FIA die Drei-Sterne-Umweltzertifizierung erhalten hat. Die Auszeichnung ist die höchste Stufe der Umweltanerkennung des Verbands und folgt einer vollständigen Überprüfung und Bewertung im September.

„Die Auszeichnung zeigt unser Engagement, durch unsere Mitarbeiter, Betriebsabläufe und Praktiken Lösungen für Nachhaltigkeitsherausforderungen zu finden“, sagte Teamleiter Mike Krak.

„Uns ist bewusst, dass wir noch am Anfang unserer Reise stehen. Wir können viel mehr erreichen, wenn wir uns weiterhin darauf konzentrieren, nachhaltige Systeme im Team zu implementieren und das Umweltbewusstsein weiter zu schärfen.“


10:14 Uhr

Mercedes wieder mit mehr Windkanalzeit

Immerhin kann sich Mercedes derzeit mehr Entwicklungszeit leisten als Red Bull und Ferrari. Als Meisterdesigner hatten die Silberpfeile nur minimale Zeit im Windkanal für die Vorbereitung auf 2022 und die erste Hälfte. Das änderte sich im Sommer, als Mercedes nur Dritter wurde.

„Das war ein erheblicher Nachteil, weil wir das ganze Jahr 2021 über das führende Team waren und dann die Konstrukteurswertung gewonnen haben, sodass wir in der ersten Hälfte des Jahres 2022 7 % weniger Zeit im Windkanal hatten als Red Bull in den 18 Monaten davor und viel. weniger als ein Ferrari“, sagt Wolff.

„Jetzt ist alles umgekehrt. Im Vergleich zu Red Bull haben wir 14 % mehr, wenn wir Dritter werden. Dafür sind die Vorschriften da, um uns die Möglichkeit zu geben, die Lücke auszugleichen.”

Wie es in der ersten Saisonhälfte aussah, seht ihr in der Grafik.


9:23 Uhr

Doohan vor FT1-Sitzungen

Neben Haas hat nur Alpin einen seiner beiden obligatorischen Rookie-Einsätze im Training nicht absolviert. Mit nur noch drei verbleibenden Rennen (einschließlich des Sprintrennens) bleibt nicht mehr viel Zeit. Doch nun scheint das Team einen Plan geschmiedet zu haben.

Eigentlich sollte Oscar Piastre das Training aufgeben, doch nach seinem endgültigen Wechsel zu McLaren ist es obsolet. Stattdessen wird Formel-2-Fahrer Jack Doohan, Sohn der Motorradlegende Mick Doohan, in Mexiko und Abu Dhabi zum Einsatz kommen. Die Genehmigung steht noch aus.

Bei der Freitags-Fahrerschau

Jack Doohan Alpine Alpine F1 ~Jack Doohan~


09:04

Fahrer bewertet Austin

Denn der Indikator war bereits gestern während der Bewertung geschlossen. Sebastian Vettel ist der große Gewinner unserer Fahrerwertung in Austin. Sie, liebe Leser, haben entschieden, dass der Deutsche in den USA gewinnen soll, vor Max Verstappen und Lewis Hamilton, die nach Einschätzung der Redaktion punktgleich sind, und Mark Suhrer. Die Gründe für unsere redaktionellen Hinweise können Sie in der Fotogalerie kennenlernen.

Hier ist die vollständige Bewertung.


Fotogallerie. Austin: Fahrerbewertungen des Herausgebers


08:49

Aston Martin. Alfa Romeo hat keinen Schlag ausgelassen

Sportlich hatte Aston Martin am Wochenende vor allem nach dem Abgang von Valtteri Bottas die Chance, an Alfa Romeo in der Weltmeisterschaft vorbeizuziehen. Aber der Sturz von Lance Stroll und der verpatzte Boxenstopp von Sebastian Vettel lassen die Konkurrenten immer noch zurück, wenn auch nur um einen einzigen Punkt.

Mike Krak betont jedoch, dass er nach Austin nicht enttäuscht ist. „Wenn wir Platz sechs gewinnen oder verlieren, liegt es nicht am heutigen Tag“, sagte der Teamchef. “Es gab also an diesem Wochenende viele positive Ergebnisse und darauf baue ich auf, wir werden den Boxenstopp analysieren und die richtigen Maßnahmen ergreifen.”

Er betont aber auch. “Wir müssen Alfa Romeo Respekt zollen, die hatten hier auch ein Update, sie waren auch im Qualifying ziemlich schnell, also ist es nicht selbstverständlich, dass wir da hinkommen.”

Fernando Alonso Lance Stroll Alpine Alpine F1Aston Martin Aston Martin F1 ~Fernando Alonso (Alpine) und Lance Stroll (Aston Martin)~


08:19

Red-Bull-Verhandlungen liegen auf Eis

Bei Red Bull kann es noch dauern. Eigentlich war der Rennstall am Wochenende auch im Gespräch mit der FIA und wollte für Aufklärung sorgen, doch ein verspätetes Treffen mit FIA-Präsident Mohamed Ben Sulayem und schließlich der Tod von Dietrich Matešić verhinderten das.

Die Verhandlungen liegen derzeit auf Eis und werden voraussichtlich Mitte der Woche wieder aufgenommen.

Laut Krak haben die verzögerten Verhandlungen von Red Bull keine Auswirkungen auf Aston Martin. “Eigentlich sind es zwei unabhängige Dinge, also hätte ich nichts dagegen, wenn wir unsere so schnell wie möglich fertigstellen würden.”


08:15

Aston Martin wartet auf FIA-Zulassung

Beginnen wir mit unserem Lieblingsthema der letzten Wochen, der Budgetobergrenze. Aston Martin soll mit der FIA eine Einigung erzielen, also eine “Zulassungsvereinbarung”, in der der Rennstall ein Verschulden eingesteht und eine Strafe akzeptiert.

„Wir sind in Gesprächen mit der FIA“, bestätigte Team-Cheftrainer Mike Krak. „Ich denke, wir werden versuchen, die Dinge in den nächsten Tagen zu klären. Wir hatten am Wochenende auch einige Gespräche mit ihnen. Und ich habe volles Vertrauen, dass wir das Problem bald lösen werden.”

Anders als Red Bull geht es Aston Martin nicht um eine Budgetüberschreitung, sondern lediglich um einen Verfahrensverstoß. Es wird darauf hingewiesen, dass dies möglicherweise nur ein britisches Steuerproblem ist. Krak will sich dazu jedoch nicht äußern.

„Ich würde es vorziehen, wenn wir eine unterzeichnete Vereinbarung haben, bevor wir uns darauf einlassen“, sagt er. „Es wird auch eine Pressemitteilung geben, denke ich, von der FIA, die später mit uns abgestimmt wird. Daher wird es in den kommenden Tagen weitere Details geben.”

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